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    內液壓伸縮大鶴管

    時間:2023-08-23 11:21:56

    內液壓伸縮大鶴管

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      GWY200型內液壓伸縮式輕油裝車大鶴管


      用途


      我公司自行設計GWY200型密閉浸沒式內液壓大鶴管是煉油廠(或油庫)油品鐵路裝車的專用機械設備之一,用于煉油廠和裝油站槽車裝油系統中,使裝油站臺縮短,減少管架所占面積及許多附屬設施,使操作集中,實現油品裝車自動化,大大地改善了工人的工作條件,便于維修與管理,采用本型號大鶴管,可密閉浸沒式裝油,液面平穩上升,自動控制閥


      門,油流與槽車底及空氣的摩擦較小,從根本上解決了槽車敞口時的大量油氣以及環境污染,靜電電位高等突出矛盾。


      主要結構


      1、大鶴管主要由大鶴管裝置、牽引裝置和程控裝置三大部分組成,大鶴管裝置是工作的關鍵裝置之一,它由鶴管上筒體.伸縮機構、液壓站和行走小車及接油斗機構組成,鶴管上筒體主要是將升降管壓入槽車底部裝油,并通過液壓驅動提起升降管使槽車通過。牽引裝置主要是由傳動裝置、牽引小爬車、傳動鏈、張緊裝置、托輥組成,其作用是牽引槽車前后移動,實現槽車口向升降管粗對位。


      產品特點


      1、原內液壓大鶴管來油管線上的延伸機構改為伸縮機構,相應的水平小車、軌道梁、水平油缸亦進行了更換。伸縮機構中的套管與三通連接,隨著水平小車一起移動,內伸縮管與短節連接后固定在軌道梁上,與原延伸機構相比,伸縮機構具有維護簡單,運行安全可靠的優點。


      2、大鶴管的液壓驅動系統,均采用液壓驅動,動作平穩,運動速度可調,密封性好,無泄漏安全可靠,操作方便。


      3、浸沒式密閉裝車


      升降管的新型分流頭浸沒于液下裝油、油流經分流頭后沿著槽車的長度方向流出,避免油流直接沖擊槽車底與槽車側壁,油流基本上無翻滾現象,液面平穩上升,減少了油流與槽車車壁及空氣的摩擦,大大地降低了裝油時所產生的靜電電位。槽車口裝設了密閉蓋,更明顯地降低了油氣的


      揮發,密閉蓋上的油氣排放管,將裝車中產生的油氣引入排放管線,使之能進入油氣回收系統回收(或是高點放空)。


      主要技術參數


      密閉蓋與集氣裝置


      適用范圍


      航空汽油、航空煤油、汽油、柴油、煤油等


      鶴管直徑


      Dg200毫米


      鶴管水平對位行程


      1500毫米


      鶴管升降行程


      4270毫米


      密封蓋排油氣管直徑


      Dg150毫米


      液壓驅動電機


      功率:5.5千瓦


      程控


      程控周期


      4~15分鐘可調


      裝置


      程控電源


      直流電壓24伏,最大工作電流2.5安


      我公司自行研制的內液壓大鶴管上的密閉蓋及集氣裝置,使原敞口式裝油改為密閉式裝油,減少了裝油過程中的油氣揮發,同時也提高了裝油現場的安全性。同時在密封蓋上增加了一套鎖緊裝置,達到升降管上升時提升密閉裝置為目的,同時增加了升降控制桿,以取代原內液壓鶴管控制升降的電接點壓力表,實現對內液壓大鶴管升降停車位置的控制,改進后升降管底部到底后的標高固定維持不變,取消了觸底反彈。





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